當(dāng)前，我國(guó)正在貫徹“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家對(duì)新能源汽車實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。作為汽車行業(yè)的新貴，新能源汽車漸漸地在市場(chǎng)上嶄露頭角，我國(guó)是全球新能源汽車產(chǎn)銷大國(guó)，新能源客車已經(jīng)出口到世界30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。目前我國(guó)新能源汽車人才約17萬，預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車人才缺口將達(dá)68萬，新能源汽車維修技師必將成為立足現(xiàn)在、面向未來的熱門職業(yè)，而受過專業(yè)新能源汽車技術(shù)培養(yǎng)的稀缺人才必然會(huì)受到市場(chǎng)的歡迎。         目前市場(chǎng)中的新能源車型大致有三類：純電動(dòng)車型、插電式混合動(dòng)力車型以及油電混合動(dòng)力車型；新能源汽車可能性的故障主要有四種：整車沒電、電動(dòng)機(jī)故障、充電故障以及動(dòng)力電池故障等。因此汽車新能源技術(shù)專業(yè)所學(xué)涉及到汽車電工電子、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車電器構(gòu)造與維修、純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)原理與檢修、混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)原理和其他技術(shù)課程。
        目前大多數(shù)汽車維修人員接觸到的都是傳統(tǒng)的燃油車，很多的維修思維還是停留在修燃油車的思維基礎(chǔ)上面，所以就更加需要新思維和系統(tǒng)的去學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)了，通過在正規(guī)汽車院校循序漸進(jìn)地學(xué)習(xí)三到五個(gè)月，基本可以進(jìn)入企業(yè)勝任工作崗位。         行業(yè)的良性發(fā)展和人才的稀缺，決定了學(xué)習(xí)新能源技術(shù)就業(yè)面廣闊、創(chuàng)業(yè)相比輕松。無論是面向新能源汽車維修企業(yè)從事汽車保養(yǎng)、配件管理、技術(shù)維修和基層管理工作，或是面向新能源汽車制造廠從事新能源汽車裝配、調(diào)整、性能測(cè)試、質(zhì)量檢驗(yàn)、新能源汽車部件總成及整車試制等工作崗位，薪酬待遇和職業(yè)生涯都較為明朗。         近年來，新能源汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)有目共睹。隨著油價(jià)不斷攀升，能源與環(huán)保問題日益突出，新能源汽車無疑會(huì)成為未來汽車的發(fā)展方向。新能源汽車行業(yè)前景可觀，也必然會(huì)造就一批熱門就業(yè)崗位，現(xiàn)在來專注汽修教育三十余年的西安萬通學(xué)習(xí)汽車新能源技術(shù)，開啟人生新起點(diǎn)。